Электроприводы для крановых установок
Электроприводы для крановых установок
Применение частотных электроприводов на крановых установках не только повышает эффективность работы крана, но и предоставляет следующие возможности:
· Установка векторных электроприводов без датчиков скорости (положения), и перегрузочной способностью по моменту от 1,5 до 2,0 номинального, позволяет полностью поддерживать паспортные мощностные и динамические характеристики механизмов крановой установки.
· Разгон/торможение происходит плавно и без рывков. Как следствие – отсутствие ударных нагрузок на редуктор и кран в целом, что позволяет снизить износ механических звеньев, а также исключить раскачивание груза во время его подъема и транспортировки. К примеру, при переключении «джойстика» из одного крайнего положения в другое кран вначале плавно снизит скорость до нуля, а затем также плавно разгонится в другую сторону.
· Поскольку торможение механизмов крана осуществляется по сигналу от частотного электропривода (контролируемое электрическое торможение), то механические тормоза работают только на удержание, в результате чего отсутствует износ тормозных колодок.
· Работа крана осуществляется в широком диапазоне скоростей. Определенному положению командоаппарата типа «джойстик» соответствует определенная скорость подъема/перемещения, определяемая Заказчиком и необходимая для технологического процесса. На этапе проектирования закладываются необходимые минимальные и максимальные скорости перемещения механизмов. Все промежуточные скорости устанавливаются Заказчиком по его усмотрению. Медленное перемещение позволяет точно позиционировать крановую установку относительно объекта.
· Отсутствие контакторов, характеризующихся износом вследствие коммутации больших токов в силовой цепи двигателя и повышает надежность системы всего электропривода.
· Привод подъема контролирует скорость подъема/опускания груза и предотвращает просадку и падение груза при отпускании тормозов. Медленный подъем позволяет осуществить выбор слабины тросов. Функции совместимости команд «ПУСК» и «СТОП» с наложением/снятием тормоза позволяют плавно начинать/заканчивать перемещение крановой установки и/или подъем/опускание груза.
· Частотный электропривод контролирует все параметры электродвигателя (скорость, момент, ток и др.), тем самым увеличивая срок его службы. На механизме подъема функция ограничения момента двигателя работает и как ограничитель грузоподъемности крана.
· Встроенная функция защиты от потери момента двигателя при сбое (например, в системе управления из-за пропадания напряжения питания) осуществляется путем наложения тормоза.
· На все механизмы крана устанавливаются электродвигатели с короткозамкнутым ротором (ДКЗ) с естественной или принудительной вентиляцией. Двигатели с короткозамкнутым ротором по сравнению с двигателями с фазным ротором (ДФР) характеризуются повышенной надежностью и долговечностью. Стоимость технического обслуживания двигателей с короткозамкнутым ротором значительно ниже стоимости обслуживания двигателей с фазным ротором. Возможно использование ДФР путем замыкания выводов ротора.
· Частотные электроприводы «ИРБИ» способны функционировать в широком диапазоне изменений питающего напряжения: +20%, -30% от номинального, без отключения по защите.
· Степень защиты IP54 (пылебрызгозащита) без использования воздушных фильтров, вандалоустойчивый корпус и возможность изготовления исп. У2 (работа оборудования до -40°С) выгодно отличает оборудование ООО НПФ «ИРБИС» от конкурентов.
· Присутствие стандартных крановых настроек (время срабатывание тормоза, темп нарастания оборотов и т.д.) облегчают адаптацию привода на крановой установке.
· Реализованный алгоритм «Грейфер» повышает производительность работы специализированных механизмов. · Устойчивая работа от троллей повышает надежность работы крановой установки.
· Встроенный тормозной прерыватель для балластного резистора (слив энергии торможения в резистор). · Возможность управления (диспетчеризации) через интерфейс RS485 ModBus RTU
