ТРАНСПОРТ
ООО НПФ «ИРБИС», более 25-ти лет, является Российским производителем, и выпускаемая нами продукция не уступает по качеству и функциональным характеристикам импортной. Оборудование ИРБИ®, применяемое в рамках программы «Импортозамещение», позволит повысить независимость эксплуатации объектов от поставок оборудования и запчастей иностранных производителей.
Оборудование для электротранспорта – одно из основных направлений деятельности по разработке и производству нашей компании.
Тяговые электроприводы для троллейбусов, трамваев и электровозов многие годы применяются на предприятиях России и зарубежных стран. Электроприводы ИРБИ® способны работать с синхронными, асинхронными электродвигателями, электродвигателями постоянного тока.
Применение литий ионных аккумуляторов для питания тяговых электроприводов ИРБИ® позволило достичь большой автономности хода троллейбуса.
Преобразователи для компрессоров пневмосистем, кондиционеров и прочего энергетического оборудования переменного тока позволяют снизить капитальные затраты, повысить энергоэффективность и технологические характеристики энергоустановок.
В настоящий момент ООО НПФ «ИРБИС» разрабатывает и производит преобразователи для транспортных энергопотребителей:
- для различных тяговых электродвигателей;
- для различных компрессоров, помп, ГУР;
- для встроенных подъемных механизмов, сварочных постов, нагревателей и бытовых электроприборов.
- зарядное инверторное устройство, осуществляющее передачу электроэнергии в аккумулятор из трехфазной сети переменного тока и сети постоянного тока.
- зарядно-преобразующее инверторное устройство, осуществляющее передачу электроэнергии в аккумулятор и из аккумулятора;
Ожидаемым эффектом от применения частотно-регулируемого электропривода компрессора по сравнению с традиционным компрессором постоянного тока являются:
- экономия электроэнергии (за счет более высокого КПД электродвигателя, снижения пусковых токов);
- увеличение надежности компрессорного узла за счет применения более надежного бесколлекторного электродвигателя;
- снижение массы (с 500кГ до 100кГ) и габаритов оборудования;
- увеличение надежности электрооборудования за счет снижения импульсных токовых нагрузок на электрооборудование.
|
Характеристика преобразователя
|
Ед. Изм.
|
КА-11
|
КА-11В1(В2)
|
КА-25В
|
КА-40В
|
|
Номинальное входное напряжение (DC)
|
В
|
550
|
|
Номинальный длительный выходной ток в фазе двигателя
|
А
|
10
|
15
|
25
|
40
|
|
Кратность перегрузки по току в течение 1мин/30с
|
1,5/2,0
|
|
Частота выходного тока (мин/ном/макс).
|
Гц
|
1…50…100
|
|
Частота коммутации ШИМ (мин/ном/макс).
|
кГц
|
1…3…5(16)
|
|
КПД не менее
|
%
|
96
|
|
Испытательное напряжение изоляции(50Гц 1мин)
|
кВ
|
2,5
|
2,5
|
3,3
|
3,3
|
|
Охлаждение
|
естеств.
|
принуд.
|
принуд.
|
принуд.
|
|
Габаритные размеры
|
мм
|
350х230х160
|
350х230х210
|
500х228х196
|
500х228х196
|
|
400х230х160
|
|
Масса, не более
|
кг
|
10
|
11
|
14
|
16
|
|
Номинальное напряжение двигателя, линейное
|
В
|
3х380
|
|
Мощность подключаемых двигателей, до
|
кВт
|
5,5
|
7,5
|
11
|
22
|
Зарядное устройство ИРБИ ЗУ2С-АК-125У2
.jpg)
Зарядное устройство ИРБИ ЗУ2С-АК-125У2:
Входное напряжение: 2 канала, Uвх=380В±15%АС;
Входной ток каждого канала 63А действ.
Число каналов заряда (по рассеченной схеме) 2;
Выходной ток одного канала 125А DC в течение 1 часа, 100А-длительно;
Напряжение аккумулятора одного канала при заряде 350...400В;
Питание системы управления 13...36В (FU 5А) DC;
Питание системы охлаждения 16...32 В (FU 6А) DC;
Тип подключения силовых выводов - наконечник;
Тип подключения управляющих сигналов- клеммный винтовой зажим;
Тип управления – ШИМ;
Рабочее положение - горизонтальное согласованное по направлению движения;
Исполнение IP54-электронный блок, IP23-силовой фильтр,
Размер не более 1090*375*650мм.
